糧食集裝運輸?shù)膸讉�方面
一、糧食集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢
糧食集裝箱運輸，是指集裝箱作為糧食的包裝物和運輸工具的一個組成部分。在農(nóng)村或基層糧庫中，將農(nóng)民生產(chǎn)的糧食直接裝入集裝箱封好，集裝箱可以選擇通用集裝箱或者是專用糧食集裝箱，如果是通用的集裝箱，則應(yīng)當進行適當?shù)奶幚�，保證密封，然后將集裝箱運到火車站或集裝箱碼頭，運往全國各地的用戶手中或國外買主手中。與包糧流通和散糧流通比較，糧食集裝箱運輸具有以下各種優(yōu)點：
1.使用機械化作業(yè)，減輕工人的勞動強度；節(jié)約人力，裝卸效率大大提高。
2.手續(xù)簡化，減少運輸環(huán)節(jié)上的理貨交接程序；利用集裝箱多式聯(lián)運，縮短在途時間，保證市場供應(yīng)。
3.適應(yīng)糧食多品種、小批量以及多種質(zhì)量等級運輸?shù)囊��？梢圆捎霉贰㈣F路和水路不同的運輸工具，滿足不同的時間要求。
4.不必另建專用的糧食流通設(shè)施，充分利用現(xiàn)有的通用集裝箱裝卸設(shè)備，大大減少基本建設(shè)投資。
5.不受惡劣氣候條件的限制，可以全天候作業(yè)，保證車船正常運輸。
6.節(jié)約包裝材料和包裝費用，減少糧食損耗和經(jīng)濟損失，保證運輸安全。
7.實行“門到門”運輸，提高服務(wù)質(zhì)量。
二、倉儲企業(yè)對糧食集裝箱運輸裝卸的應(yīng)對要求
隨著糧食物流市場化發(fā)展的不斷推進,“多品種、小批量、多批次、短周期”的消費需要將逐步增多,“品種優(yōu)良、質(zhì)量上乘、價格昂貴”的糧食運輸需求也將大大增加。同時，由于集裝箱空箱返回的費用高，因此，我國許多出口貨物的集裝箱空箱便被留置在了國外。如果利用這部分空箱來返運糧食，一舉兩得地解決空箱返回和糧食進口的問題，又將為糧食集裝箱運輸注入一針強心劑。因此，這些便為糧食集裝箱運輸提供了有效的市場需求保證。
采用集裝箱運輸可有效避免糧食交納周期不穩(wěn)、質(zhì)量難以控制、專業(yè)運輸性能不強、倉儲存貨成本過高等散貨運輸模式的弊端，從而為應(yīng)對市場發(fā)展要求的糧食倉儲物流企業(yè)提出了更高的要求———如何應(yīng)對糧食集裝箱運輸?shù)慕有逗婉g運。
我國糧食集裝箱運輸在鐵路、水運等方面起步晚，投入不足，尚無可借鑒的有效做法。而糧食公路集裝箱運輸，糧食倉儲企業(yè)的接卸作業(yè)方式也非常原始，裝箱、卸箱非常不便，勞動作業(yè)環(huán)境差、產(chǎn)量小、效率低下。因此，對于糧食倉儲企業(yè)來說，非常有必要對糧食集裝箱裝卸作業(yè)方式進行深入地研究和挖掘。
三、國外集裝箱裝卸設(shè)備及工藝
國外集裝箱運輸大多以公路為主，因此，糧食裝卸通常為集裝箱卡車裝卸。
國外的集裝箱卡車多為自帶傾斜的液壓升降型，無需任何外力幫助集裝箱頂升，傾斜操作方便，便于卸糧。
集裝箱后部多用軟質(zhì)地檔布或硬質(zhì)地金屬板密封，通過外接輸送管道與糧倉相連，通過管道將糧食輸送到倉房。在裝糧時，先要對集裝箱進行箱內(nèi)貼膜，外封擋布或擋板，通過輸送管道水平輸送糧食。由圖可見，糧食集裝箱裝卸不僅對集裝箱車輛和集裝箱箱體要求很高，更對現(xiàn)場糧食裝卸的機械設(shè)備要求非常高，對箱體內(nèi)的隔離、密封性和輸送管接口的密封性要求也非常高。
